AESC inicia construcción de planta de baterías en Carolina del Sur

El fabricante de celdas de batería AESC (antes Envision AESC) ha comenzado la construcción de su nueva fábrica en el estado estadounidense de Carolina del Sur, que suministrará celdas cilíndricas a BMW en el futuro. Anunciada en diciembre de 2022, la instalación de producción en el condado de Florence está programada para entrar en funcionamiento en 2026.

AESC está planeando una capacidad anual de 30 gigavatios-hora para la planta, cuyo costo estimado es de 810 millones de dólares estadounidenses, y quiere abastecer la planta de BMW en Spartanburg con celdas cilíndricas del condado de Florence. BMW tiene como objetivo producir allí al menos seis modelos BMW X totalmente eléctricos para 2030. Envision AESC es uno de los tres socios de baterías para la nueva clase de BMW, junto con los fabricantes chinos CATL y Eve Energy.

A través de estas asociaciones, BMW quiere comprar las celdas de la batería donde también se lleva a cabo la producción ("local por local"). En EE. UU., los planes se concretan en Carolina del Sur, donde BMW opera la planta de vehículos de Spartanburg (principalmente para modelos SUV).

Como se sabe, las celdas redondas de BMW tendrán un diámetro uniforme de 46 milímetros y dos alturas diferentes. Según información aún no confirmada, las celdas tendrán una altura de 95 y 120 milímetros. Una cosa está clara: según BMW, el nivel del módulo se omitirá durante la instalación. Las celdas redondas se "integrarán de forma flexible en el espacio de instalación ahorrando espacio". El sistema de almacenamiento asume un papel de apoyo en la estructura del cuerpo. En la jerga técnica, este concepto de batería se denomina "pack-to-open-body".

Se sabe desde hace algún tiempo que los vehículos de la 'Nueva Clase' utilizarán un sistema de 800 voltios con una potencia de carga de hasta 350 kW además de este concepto de batería. De esta manera, se puede lograr un rendimiento de carga significativamente mayor con carga de corriente continua a una intensidad de corriente de hasta 500 amperios, especificó BMW recientemente. “El tiempo necesario para cargar del diez al 80 por ciento se reduce hasta en un 30 por ciento”.

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Por su parte, AESC aumentará su capacidad de producción en EE. UU. a más de 70 GWh con la nueva planta, que complementará una planta de fabricación de baterías existente en Tennessee (cerca de la planta de Nissan allí) y una fábrica en construcción en Kentucky (para el planta de Mercedes en Tuscaloosa, entre otros).

Envision AESC tiene su sede en Japón y fue fundada en 2007 como una empresa conjunta entre tres empresas japonesas. Como el enfoque de la "Compañía de suministro de energía automotriz" (AESC) estuvo en los vehículos eléctricos desde el principio, Nissan fue el mayor accionista con el 51 por ciento. En 2018, sin embargo, la empresa china Envision adquirió una participación mayoritaria en AESC.

Desde esta adquisición, Envision AESC ya tiene una fábrica de celdas en los EE. UU.: no lejos de la planta de vehículos Nissan en Smyrna (Tennessee), Envision AESC produce celdas de batería para el fabricante japonés.

businesswire.com

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