10 cosas que esperar del Porsche 911 EV

Por fin habrá un Porsche 911 EV, aunque puede que todavía tengamos que esperar unos años.

A medida que la industria automotriz continúa adoptando la revolución de la electrificación, Porsche se ha ido adaptando constantemente a la era eléctrica. Con exitosos autos eléctricos Porsche como el Porsche Taycan ya en el mercado y el próximo lujo, Mission E listo para causar sensación, parecía que el icónico Porsche 911 seguiría siendo un auto deportivo puro ICE, resistente a la ola eléctrica. Sin embargo, los desarrollos recientes han desafiado esa noción, lo que indica un posible cambio de perspectiva para la renombrada marca. Si bien Porsche ha anunciado planes para una versión híbrida del 911 pronto, la revelación más importante es la creciente posibilidad de un 911 totalmente eléctrico para fines de la década. Esto representa una desviación notable de las declaraciones anteriores que afirmaban firmemente que nunca habría un 911 eléctrico.

Ahora es 2023, que marca el 60 aniversario del 911 y el 75 aniversario de Porsche, por lo que estos proyectos futuros tienen un significado especial. El Porsche 911 se ha convertido en un auténtico clásico del automóvil, con un diseño atemporal y unas prestaciones inigualables que ha cautivado a todo el mundo durante seis décadas. La perspectiva de electrificar un modelo tan icónico plantea dudas sobre cómo mantener sus características distintivas y aprovechar los beneficios de la propulsión eléctrica.

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Cuando se trata de estimar el rendimiento de un posible vehículo eléctrico Porsche 911, con una línea de tiempo tan importante por delante, es difícil determinar las cifras exactas. Sin embargo, se pueden hacer estimaciones razonables basadas en las tendencias actuales en el mercado de vehículos eléctricos. Se sabe que los autos eléctricos brindan una potencia y velocidad impresionantes, aunque algunos entusiastas podrían argumentar que carecen de la misma satisfacción visceral que sus contrapartes ICE. No obstante, un 911 EV probablemente tendría alrededor de 700 caballos de fuerza y ​​650 libras-pie de torque.

Teniendo en cuenta los años previos a que este modelo salga a la calle, es poco probable que la aceleración de 0 a 60 MPH sea significativamente superior a los tres segundos, especialmente si se tiene en cuenta que las versiones convencionales del 911 ya superan ese punto de referencia en sus niveles de equipamiento más altos.

Estimar la autonomía eléctrica de un Porsche 911 eléctrico es una tarea desafiante y una de las razones de esta dificultad radica en el uso anticipado de baterías de estado sólido, que están a la vuelta de la esquina y tienen el potencial de revolucionar la industria automotriz. Volkswagen ha invertido mucho en QuantumScape, una empresa a la vanguardia del desarrollo de baterías de estado sólido, y se espera que los futuros modelos eléctricos incorporen estas baterías avanzadas. Con tales avances tecnológicos, es razonable especular que la autonomía eléctrica de un Porsche 911 EV podría alcanzar la impresionante cifra de 500 millas o incluso más a finales de esta década. Por ahora no se puede decir con certeza, pero es algo que la compañía ha puesto sobre la mesa y por tanto es bastante probable.

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La velocidad de carga estimada de un potencial Porsche 911 EV también podría ser notable, reflejando la sorprendente autonomía eléctrica. Gracias a los avances en la tecnología de baterías de estado sólido, se espera que los tiempos de carga se reduzcan significativamente. Es plausible imaginar que las baterías de estado sólido podrían permitir que el Porsche 911 EV alcance una carga completa en 30 minutos o incluso menos, brindando una experiencia de carga increíblemente rápida. Incluso si las baterías de estado sólido no entran en juego, la progresión de la tecnología de baterías de iones de litio por sí sola logrará mejoras sustanciales para fines de esta década. Esto significa que no sería descabellado anticipar tiempos de carga por debajo de la media hora. Además, a medida que la infraestructura de carga de vehículos eléctricos continúa expandiéndose y evolucionando, las capacidades de carga rápida serán más accesibles y comunes.

Es probable que el futuro Porsche 911 EV se encuentre con reacciones mixtas de los entusiastas, con algunos que se oponen apasionadamente a la idea, creyendo que puede no alinearse con la herencia de la marca. Sin embargo, una cosa es segura: el diseño exterior del 911 eléctrico se mantendrá fiel al linaje icónico de sus predecesores. La forma inconfundible y el estilo distintivo que definen al 911 ya todos los Porsche sin duda estarán presentes en este nuevo modelo. Un fanático devoto se aventuró recientemente a crear diseños especulativos, logrando mantener el estilo por excelencia al tiempo que incorpora elementos futuristas que no necesariamente se abren paso en el 911 EV real. Conservar el atractivo atemporal del diseño exterior del 911 y aprovechar las posibilidades que ofrecen los motores eléctricos será un delicado equilibrio para Porsche.

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En línea con la filosofía de diseño anticipada para el Porsche 911 EV, se espera que el interior se mantenga fiel al linaje histórico de la marca. Una cabina lujosa, diseñada meticulosamente con un enfoque principal en la experiencia del conductor y que exuda elegancia, es lo que puede esperar. El desarrollo continuo de Porsche en el prototipo Mission E, que se inspira tanto en el 911 como en el 918, brinda información valiosa sobre su enfoque del diseño de interiores. El énfasis en crear un entorno centrado en el conductor con materiales de primera calidad, estética refinada y tecnología avanzada probablemente se trasladará al 911 EV. La cabina ofrecerá una combinación armoniosa de elementos tradicionales e innovaciones modernas, asegurando una perfecta integración del legado de la marca con las demandas de un auto deportivo eléctrico.

En términos de sistema de información y entretenimiento, se espera que el futuro Porsche 911 EV cuente con una generosa variedad de pantallas, similares a las que se encuentran en el Taycan. Una pantalla expansiva de 17 pulgadas dedicada a la información y el control del conductor probablemente ocupará un lugar central, brindando una experiencia de cabina digital completa y personalizable. Además, se espera que el tablero albergue dos pantallas adicionales que permitan la gestión de diversas variables y opciones de entretenimiento. Además, la inclusión de pantallas colocadas detrás de los asientos mejoraría la experiencia general de los pasajeros: brindarán entretenimiento y acceso a la información para los ocupantes de los asientos traseros. Por otro lado, es probable que cuente con Apple CarPlay y Android integrados, por lo que la conectividad será óptima en cualquier caso. La ausencia de los botones convencionales, sustituidos por pantallas, será una novedad para un 911.

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Porsche ha desarrollado sofisticados mecanismos aerodinámicos activos, asegurando que el próximo Porsche 911 EV adapte dinámicamente sus características y rendimiento en función de su velocidad. Este sistema inteligente mejora la eficiencia y la velocidad a medida que acelera, una característica que ya se implementó con éxito en el Porsche Taycan y probablemente estará presente en el 911 EV. El sistema incluye tomas de aire ajustables y alerones traseros variables que se adaptan a diferentes velocidades, optimizando el perfil aerodinámico del vehículo. El Taycan, por ejemplo, cuenta con un coeficiente de arrastre ligeramente superior a 0,5. Por lo tanto, es razonable esperar que el 911 EV logre resultados aún más impresionantes, bajando la marca de 0,5. Esto es importante porque los coches más aerodinámicos del mundo han sido durante mucho tiempo coches eléctricos, como el Lucid Air o el Tesla Model S.

Más allá de la aerodinámica y el diseño, Porsche siempre ha hecho hincapié en ofrecer una experiencia de conducción exclusiva e incomparable. El cambio hacia la electrificación ha ampliado aún más esta visión, como lo demuestra el desarrollo del Mission E. De acuerdo con este espíritu, se espera que el futuro Porsche 911 EV ofrezca una distribución de peso bien equilibrada, facilitada por un sistema de batería que garantiza un centro de gravedad bajo. Esta configuración, combinada con el agarre proporcionado por las ruedas de 21 pulgadas en la parte delantera y las ruedas de 22 pulgadas en la parte trasera, contribuirá a un manejo y una estabilidad excepcionales. La dirección precisa y el chasis receptivo, característicos del linaje 911, probablemente se verán mejorados por la entrega instantánea de par y la entrega suave de potencia del tren motriz eléctrico. Esta integración armoniosa de potencia, manejo y tecnologías avanzadas creará una experiencia de conducción inolvidable.

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Si bien es bien sabido que los EV son significativamente más silenciosos que los ICE, el futuro Porsche 911 EV aún brindará una experiencia de sonido impactante, especialmente a altas velocidades. Aunque los coches eléctricos pueden carecer del ruido de motor tradicional que define su identidad, se espera que el 911 EV tenga un sonido distintivo y potente que evoque la inmensa potencia asociada con los vehículos de alto rendimiento. Porsche proporciona un ejemplo de la firma de sonido del Taycan en su sitio web, y se puede anticipar razonablemente que el 911 EV producirá un sonido similar o incluso más pronunciado, dado su potencial para una potencia de salida aún mayor. Aunque no reproducirá el sonido exacto de un ICE, el 911 EV captará la atención de las personas al ofrecer un perfil acústico dinámico que complementa su rendimiento de alto nivel.

Predecir el precio exacto de un futuro Porsche 911 EV es casi imposible. Sin embargo, puede hacer una estimación razonable basada en el precio del 911 convencional y el Taycan. El Taycan actualmente oscila entre aproximadamente $ 90,000 y $ 190,000, según el nivel de equipamiento. Por otro lado, el 911 comienza por encima de los $100,000 y puede superar los $200,000 en sus variantes de mayor rendimiento. Teniendo en cuenta que los vehículos eléctricos tienden a ser un poco más caros que sus contrapartes convencionales, no es descabellado suponer que si el 911 EV se lanzara hoy, tendría un precio inicial de alrededor de $ 120,000. Las versiones mejoradas podrían superar fácilmente la marca de $ 200,000. Sin embargo, es importante tener en cuenta que los precios pueden variar según factores como la demanda del mercado, los avances tecnológicos y los costos de producción.

Federico Alcala es escritor de listas. Ha sido un entusiasta de los autos y las carreras desde que era un niño y disfruta investigando y escribiendo sobre autos.