Panasonic apuesta fuerte por las nuevas celdas de batería 4680 de Tesla

Panasonic podría vender las nuevas e innovadoras celdas de batería a otras empresas

Panasonic tiene grandes esperanzas en las nuevas celdas de batería 4680 de Tesla, pero admite que producirlas será un desafío.

Las nuevas celdas 4680 fueron presentadas por Elon Musk en septiembre pasado y serán fundamentales en los planes del fabricante de automóviles para vender un próximo modelo por solo $ 25,000. Tesla construirá algunas de estas celdas internamente, pero Panasonic también planea producirlas.

Las nuevas celdas son cinco veces más grandes que las celdas 1865 y 2170 que Panasonic ya suministra a Tesla. Este tamaño más grande significa que se necesitarán menos para alimentar un vehículo eléctrico y, según el jefe de baterías EV de Panasonic, Yasuaki Takamoto, esto también significa que se necesitarán menos piezas para fabricar paquetes de baterías.

Sin embargo, existen algunos inconvenientes en las celdas 4680. Takamoto dice que son más propensos al sobrecalentamiento ya que es difícil dispersar el calor desde su centro. También son más susceptibles a la contaminación por partículas que pueden provocar incendios en los vehículos eléctricos. Afortunadamente, Panasonic cree que su experiencia en la producción de 2500 millones de celdas al año le ayudará a hacer realidad las 4680 celdas sin mayores problemas.

Musk cree que las nuevas celdas serán fundamentales para ayudar a Tesla a vender 20 millones de vehículos eléctricos al año para 2030 (un objetivo imposible si nos pregunta...) y también está teniendo conversaciones con otros fabricantes de baterías para fabricar las celdas. Hablando con Auto News, Takamoto dijo que Panasonic planea vender las celdas 4680 a otras compañías además de Tesla.

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"Trabajar con un socio como Panasonic que tiene una amplia experiencia en la fabricación de celdas a gran escala aumentará la probabilidad de que Tesla logre los objetivos que la compañía describió en su evento del Día de la batería", señaló James Frith, analista de BloombergNEF.

Todavía hay algunos que no están convencidos de que las celdas 4680 se puedan producir a escala.

"Hay importantes problemas tecnológicos que superar, problemas que muchos en la industria han estado tratando de abordar durante años", dijo el analista de transporte y movilidad de Wood Mackenzie Ram Chandrasekaran. "Si se pueden lograr, estas celdas de batería serían innovadoras. Pero el jurado aún está deliberando sobre si se pueden entregar".